Cuánto cuesta instalar un punto de recarga para coche eléctrico

Un rango orientativo, no un presupuesto

Las cifras publicadas varían porque no describen siempre el mismo trabajo. Una referencia comercial española consultada en septiembre de 2026 publica 800–1.600 € para vivienda unifamiliar. Un informe de ECODES basado en un estudio de mercado anterior utiliza 1.500 € para una vivienda con instalación a pie de calle y hasta 2.500 € para un garaje comunitario con más recorrido, y considera unos 2.000 € representativos para equipo e instalación de 7,4 kW en un edificio plurifamiliar.

Estos datos sirven para reconocer órdenes de magnitud, no para fijar el precio de tu obra en 2026. La antigüedad de una referencia, el IVA, el cargador incluido, los metros de cable y la documentación pueden cambiar el resultado. Pide al menos dos propuestas con las mismas condiciones y fecha.

Separa el precio del cargador del precio de instalarlo

El cargador es un producto: modelo, potencia, cable, conectividad y garantía. La instalación es un servicio adaptado al inmueble: toma de datos, diseño, canalización, línea, protecciones, montaje, configuración y documentación. Una oferta barata del equipo no informa del coste final si deja fuera el trabajo eléctrico.

Compara el mismo modelo o prestaciones equivalentes y exige un subtotal claro. Si el balanceo dinámico necesita un medidor o accesorio, debe aparecer. Si hay una promoción ligada a una tarifa eléctrica, separa su coste y permanencia del precio técnico de la instalación.

Qué hace subir o bajar el presupuesto

La distancia importa, pero también el camino. Diez metros accesibles no equivalen a diez metros que atraviesan plantas, pasos cortafuegos o zonas sin canalización. El instalador debe valorar el origen de la alimentación, la caída de tensión, el entorno, la protección mecánica y la forma de fijar el recorrido.

• Metros de cable y canalización, perforaciones y reposición de acabados.
• Vivienda unifamiliar o recorrido por zonas comunes del garaje.
• Espacio y estado de cuadros, centralización de contadores y puesta a tierra.
• Potencia, monofásica o trifásica y capacidad AC del vehículo.
• Protecciones y accesorios que no estén integrados en el equipo.
• Medidor para gestión dinámica, integración solar o varios cargadores.
• Memoria o proyecto, certificado y trámites que correspondan.

La lista mínima para comparar dos ofertas

Entrega a todos los instaladores la misma información: fotografías o visita, distancia aproximada, tipo de plaza, coche, potencia deseada y funciones. Después revisa qué queda incluido, qué se cobra por metro adicional y qué supuestos pueden modificar el precio tras iniciar la obra.

Usar la lista para revisar un presupuesto →

Por qué un garaje comunitario puede variar más

El origen suele estar lejos de la plaza y el circuito atraviesa elementos comunes. Puede haber espacio en la centralización existente, una preinstalación preparada o la necesidad de coordinar una solución para futuros vecinos. La ITC-BT-52 contempla distintos esquemas; no todos tienen el mismo sistema de medida ni el mismo impacto en la infraestructura del edificio.

La comunicación a la comunidad no sustituye la visita técnica. Antes de aceptar una oferta, confirma el recorrido autorizado, el acceso a cuartos técnicos, el titular del suministro, la medida del consumo y qué ocurrirá si la comunidad implanta posteriormente una infraestructura colectiva.

Preparar una instalación en garaje comunitario →

No descuentes una ayuda antes de comprobarla

Los programas, plazos y gastos elegibles cambian. Este artículo no descuenta ninguna subvención ni deducción del rango porque una convocatoria cerrada, un presupuesto no elegible o una solicitud presentada en el momento incorrecto alteran el resultado.

Si existe una ayuda vigente en tu comunidad autónoma, comprueba la convocatoria oficial antes de contratar y conserva ofertas, facturas, justificantes de pago y documentación técnica. Compara primero el coste bruto y trata cualquier incentivo confirmado por separado.