Respuesta rápida
A 7,4 kW constantes, recuperar del 20 % al 80 % de una batería útil de 60 kWh tarda aproximadamente 5 h 24 min si supones un 90 % de eficiencia: la batería recibe 36 kWh y la red aporta 40 kWh. El tiempo cambia con la batería, el salto de porcentaje y la potencia efectiva que admiten coche e instalación.
La fórmula: calcula solo la parte de batería que vas a recuperar
Multiplica la capacidad útil por la diferencia entre el porcentaje objetivo y el inicial. Después divide por la eficiencia estimada para obtener la energía aproximada tomada de la red. Finalmente divide los kWh de red por 7,4 kW.
Ejemplo: 60 kWh × (80 − 20) / 100 = 36 kWh útiles. Con eficiencia del 90 %, 36 / 0,90 = 40 kWh desde la red. A 7,4 kW, 40 / 7,4 = 5,405 horas, que redondeadas al minuto son 5 h 24 min.
| Batería útil | Energía a batería | Energía de red | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 40 kWh | 24 kWh | 26,67 kWh | 3 h 36 min |
| 60 kWh | 36 kWh | 40 kWh | 5 h 24 min |
| 80 kWh | 48 kWh | 53,33 kWh | 7 h 12 min |
Calcula tu propia sesión
Introduce la capacidad útil de tu versión, el porcentaje actual y el objetivo. Mantén 7,4 kW solo si esa será la potencia efectiva; si el coche admite menos o el balanceo reduce la carga, utiliza el valor que esperas mantener.
La calculadora situada a continuación emplea las mismas fórmulas de esta guía. El resultado es una estimación a potencia y eficiencia constantes, no una promesa del fabricante.
Introduce tus datos y calcula una estimación para tu próxima carga.
El resultado es orientativo. La potencia real puede variar según el vehículo, cargador, instalación, temperatura y gestión de batería. Se supone una potencia constante y no se incluyen costes fijos.
Cuánto tarda una carga del 0 % al 100 %
Con una batería útil de 60 kWh y eficiencia del 90 %, la red aportaría 66,67 kWh. Divididos entre 7,4 kW, el resultado matemático es unas 9 h 1 min. Es un caso de referencia: normalmente el vehículo no llega exactamente al 0 % y la gestión de batería puede modificar la potencia cerca de los límites.
Para planificar el día a día, calcula el porcentaje que realmente recuperas. Una sesión del 50 % al 80 % utiliza la mitad de energía que otra del 20 % al 80 % con la misma batería.
Por qué puedes ver menos de 7,4 kW
7,4 kW describe una capacidad nominal habitual de una configuración monofásica a 230 V y 32 A. La sesión puede quedar limitada por el cargador a bordo, la intensidad configurada, el balanceo con la vivienda, la temperatura o la gestión de la batería.
Observa el valor mostrado por el coche y el punto, pero comprueba qué mide cada uno. Una aplicación puede mostrar potencia de entrada, energía acumulada o una estimación. Si la diferencia es persistente y no se explica por la configuración, consulta el manual y al instalador.
Errores frecuentes al calcular el tiempo
Usar la capacidad completa cuando solo cargas una fracción sobredimensiona el tiempo. Confundir kW con kWh mezcla potencia y energía. Ignorar pérdidas da un resultado teórico más corto. Y utilizar la potencia rápida DC del coche produce una cifra imposible para la recarga doméstica AC.
Tampoco multipliques 7,4 kW por todas las horas aparcado si el coche termina antes. Esa operación expresa la energía máxima teórica disponible durante la ventana, no lo que la batería consumirá necesariamente.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda una batería de 60 kWh a 7,4 kW?
Del 20 % al 80 %, unas 5 h 24 min con eficiencia supuesta del 90 %. Del 0 % al 100 %, unas 9 h 1 min bajo los mismos supuestos.
¿Por qué no basta dividir batería entre 7,4?
Porque normalmente no cargas toda la batería y existe una diferencia entre energía almacenada y energía tomada de la red. Hay que incluir el salto de porcentaje y una eficiencia estimada.
¿El coche mantiene 7,4 kW hasta el 100 %?
No se puede asumir. El vehículo, el cargador y la gestión de energía pueden variar la potencia durante la sesión.
Fuentes y referencias
Consulta la documentación original y su versión vigente.
- Guía técnica de aplicación de la ITC-BT-52 · revisión 2Ministerio de Industria y Turismo · Consultada el 14 de septiembre de 2026
- Real Decreto 1053/2014 · ITC-BT-52Boletín Oficial del Estado · Consultada el 14 de septiembre de 2026